هڪ صحيح طرح سان ٺهيل ڪنويئر آئيڊلر جو بيلٽ ڪنويئر تي مثبت اثر پوندو.

توهان جي ريڊيل اسٽيڪر تي بيلٽ کي تربيت ڏيڻ يا ٽريڪ ڪرڻ ياڪنورٽر رولر سسٽماهو هڪ اهڙو عمل آهي جنهن ۾ آئيڊلرز، پلليز ۽ لوڊنگ جي حالتن کي اهڙي طريقي سان ترتيب ڏنو ويندو آهي جيڪو بيلٽ جي مرڪزي طور تي هلڻ جي ڪنهن به رجحان کي درست ڪندو. ڪنويئر بيلٽ کي ٽريڪ ڪرڻ وقت بنيادي اصول جيڪو ذهن ۾ رکڻ گهرجي اهو سادو آهي، "بيلٽ رول ​​جي ان ڇيڙي ڏانهن هلي ٿي / آئيڊلر جيڪو پهريان رابطو ڪري ٿو."

جڏهن بيلٽ جا سڀئي حصا ڪنويئر جي ڊيگهه جي هڪ حصي مان گذري ويندا آهن، ته ان جو سبب شايد ان علائقي ۾ ريڊيل اسٽيڪر يا ڪنويئر جي جوڙجڪ، آئيڊلرز، يا پلليز جي ترتيب يا سطح ۾ هوندو آهي.

جيڪڏهن بيلٽ جو هڪ يا وڌيڪ حصو سڀني هنڌن تي ڀڄي وڃي ٿوڪنورٽر، سبب وڌيڪ ممڪن آهي ته بيلٽ ۾، اسپلائسز ۾، يا بيلٽ جي لوڊنگ ۾. جڏهن بيلٽ کي مرڪز کان ٻاهر لوڊ ڪيو ويندو آهي، ته لوڊ جي ڪشش ثقل جو مرڪز ٽرفنگ آئيڊلرز جي مرڪز کي ڳوليندو آهي، اهڙي طرح بيلٽ کي ان جي هلڪي لوڊ ٿيل ڪنڊ تي ڇڏي ويندو آهي.

بيلٽ هلائڻ جي مشڪلاتن جي تشخيص لاءِ اهي بنيادي اصول آهن. انهن شين جي ميلاپ ڪڏهن ڪڏهن اهڙا ڪيس پيدا ڪري ٿي جيڪي سبب جي طور تي واضح طور تي ظاهر نه ٿيندا آهن، پر جيڪڏهن ڪافي تعداد ۾ بيلٽ جي گردشن جو مشاهدو ڪيو وڃي، ته ڊوڙڻ جو نمونو واضح ٿي ويندو ۽ سبب ظاهر ٿي ويندو. عام ڪيس جڏهن ڪو نمونو ظاهر نه ٿيندو آهي ته اهي بي ترتيب ڊوڙڻ جا آهن، جيڪي هڪ ان لوڊ ٿيل بيلٽ تي ملي سگهن ٿا جيڪو چڱي طرح نه ٿو هلي، يا هڪ لوڊ ٿيل بيلٽ جيڪو پنهنجو لوڊ هڪجهڙائي سان مرڪز ۾ نه حاصل ڪري رهيو آهي.

ڪنويئر بيلٽ جي تربيت کي متاثر ڪندڙ عنصر

　　ريلز پللي ۽ سنبس

ڪنويئر پُليز جي ڪرائون مان نسبتاً گهٽ اسٽيئرنگ اثر حاصل ٿئي ٿو. ڪرائون سڀ کان وڌيڪ اثرائتو هوندو آهي جڏهن بيلٽنگ جو هڪ ڊگهو غير سپورٽ ٿيل اسپين هوندو آهي، (تقريبن چار ڀيرا بيلٽ ويڪر) پُلي جي ويجهو ايندو آهي. جيئن ته ڪنويئر کڻڻ واري پاسي تي اهو ممڪن ناهي، هيڊ پُلي ڪرائوننگ نسبتاً غير موثر آهي ۽ بيلٽ ۾ پيدا ٿيندڙ ٽينشن جي پس منظر جي خراب ورڇ جي لائق ناهي.

ٽيل پليز ۾ بيلٽ جو اهڙو غير سپورٽ ٿيل اسپين ٿي سگهي ٿو جيڪو انهن جي ويجهو اچي ۽ ڪرائوننگ مدد ڪري سگهي ٿي سواءِ ان وقت جڏهن اهي بيلٽ ٽينشن جي اعليٰ پوائنٽن تي هجن. هتي سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته ڪرائون، ڪجهه حد تائين، بيلٽ کي مرڪز ۾ رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو جڏهن اهو لوڊنگ پوائنٽ جي هيٺان گذري ٿو، جيڪو سٺي لوڊنگ لاءِ ضروري آهي. ٽيڪ اپ پليز کي ڪڏهن ڪڏهن ڪرائون ڪيو ويندو آهي ته جيئن ٽيڪ اپ ڪيريج ۾ ڪنهن به معمولي غلط ترتيب جو خيال رکيو وڃي جڏهن اهو پوزيشن تبديل ڪري ٿو.

سڀني پُليز کي پنهنجي محور سان 90° تي بيلٽ جي ارادي واري رستي سان برابر هجڻ گهرجي. انهن کي انهي طريقي سان رکڻ گهرجي ۽ تربيت جي ذريعي طور منتقل نه ڪيو وڃي، سواءِ ان جي ته سنب پُليز جو محور تڏهن منتقل ٿي سگهي ٿو جڏهن تربيت جا ٻيا ذريعا ڪافي اصلاح فراهم نه ڪن. پُليز جن جا محور 90° کان سواءِ بيلٽ جي رستي ڏانهن آهن، اهي بيلٽ کي بيلٽ جي ڪنڊ جي طرف وٺي ويندا جيڪي پهريان غلط ترتيب واري پُلي سان رابطو ڪن ٿا. جڏهن پُليز ليول نه هونديون آهن، ته بيلٽ هيٺئين پاسي ڏانهن ڊوڙندو آهي. اهو پراڻي "قاعدي جي اصول" جي خلاف آهي ته هڪ بيلٽ پُلي جي "اعليٰ" پاسي ڏانهن هلندي آهي. جڏهن انهن ٻنهي جو ميلاپ ٿيندو آهي، ته جنهن جو اثر وڌيڪ مضبوط هوندو اهو بيلٽ جي ڪارڪردگي ۾ واضح ٿي ويندو.

　بيڪار کڻي ويندڙ

ٽرفنگ آئيڊلرز سان بيلٽ کي تربيت ڏيڻ ٻن طريقن سان مڪمل ڪيو ويندو آهي. آئيڊلر محور کي بيلٽ جي رستي جي حوالي سان منتقل ڪرڻ، عام طور تي "نڪنگ آئيڊلرز" جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، اهو اثرائتو آهي جتي پوري بيلٽ ڪنويئر يا ريڊيل اسٽيڪر جي ڪجهه حصي سان هڪ پاسي هلندي آهي. بيلٽ کي آئڊلر جي آخر ۾ "نڪنگ" اڳيان (بيلٽ جي سفر جي طرف) مرڪز ڪري سگهجي ٿو جنهن ڏانهن بيلٽ هلندي آهي. هن طريقي سان آئيڊلرز کي منتقل ڪرڻ کي ڪنويئر جي ڪجهه ڊيگهه تي، يا ريڊيل اسٽيڪر تي پکڙيل هجڻ گهرجي، مصيبت جي علائقي کان اڳ. اهو تسليم ڪيو ويندو ته هڪ بيلٽ کي سڌو هلائڻ لاءِ ٺاهيو وڃي ٿو جنهن ۾ اڌ آئيڊلرز هڪ طرف "نڪ" ڪيا ويا آهن ۽ اڌ ٻئي طرف، پر اهو بيلٽ ۽ آئيڊلرز جي وچ ۾ وڌندڙ رولنگ رگڙ جي خرچ تي هوندو. انهي سبب لاءِ، سڀني آئيڊلرز کي شروعاتي طور تي بيلٽ جي رستي سان چورس ڪيو وڃي، ۽ صرف تربيتي ذريعن طور استعمال ٿيندڙ آئيڊلرز جي گهٽ ۾ گهٽ شفٽنگ. جيڪڏهن بيلٽ کي آئيڊلرز کي منتقل ڪرڻ سان وڌيڪ درست ڪيو وڃي ٿو، ته ان کي ساڳين آئيڊلرز کي واپس منتقل ڪندي بحال ڪيو وڃي، نه ته اضافي آئيڊلرز کي ٻئي طرف منتقل ڪندي.

ظاهر آهي، اهڙي آئيڊلر شفٽنگ صرف هڪ طرفي بيلٽ جي سفر لاءِ اثرائتو آهي. جيڪڏهن بيلٽ کي الٽ ڪيو وڃي ٿو، ته هڪ منتقل ٿيل آئيڊلر، هڪ طرف اصلاحي، ٻئي طرف غلط هدايت ڪندو. تنهن ڪري ريورسنگ بيلٽ ۾ سڀني آئيڊلرز کي چورس ڪيو وڃي ۽ انهي طريقي سان ڇڏيو وڃي. ڪنهن به اصلاح جي ضرورت آهي ته ريورسنگ آپريشن لاءِ ٺهيل خود-الائننگ آئيڊلرز سان مهيا ڪري سگهجي ٿو. سڀئي خود-الائنر هن قسم جا نه آهن، ڇاڪاڻ ته ڪجهه صرف هڪ طرفي ۾ ڪم ڪن ٿا.

ٽرفنگ آئڊلر کي بيلٽ ٽريول جي طرف اڳتي (2° کان وڌيڪ نه) جھڪائڻ سان هڪ خود-سمون اثر پيدا ٿئي ٿو. آئڊلر کي هن طريقي سان آئيڊلر اسٽينڊ جي پوئين ٽنگ کي چمڪائڻ سان جھڪايو وڃي ٿو. هتي ٻيهر، هي طريقو اطمينان بخش ناهي جتي بيلٽ کي الٽ ڪري سگهجي ٿو.

هن طريقي جو "نڪنگ آئيڊلرز" تي هڪ فائدو آهي ڇاڪاڻ ته اهو آئيڊلر جي ٻنهي پاسن کان بيلٽ جي حرڪت کي درست ڪندو، تنهن ڪري اهو بي ترتيب بيلٽ جي تربيت لاءِ ڪارآمد آهي. ان جو نقصان اهو آهي ته ٽرونگ رولز تي وڌندڙ رگڙ جي ڪري تيز پللي ڪَوَر جي لباس کي حوصلا افزائي ڪري ٿو. تنهن ڪري ان کي ممڪن حد تائين گهٽ استعمال ڪيو وڃي - خاص طور تي وڌيڪ زاويه ٽرونگ آئيڊلرز تي.

بيلٽ کي تربيت ڏيڻ ۾ مدد لاءِ خاص، پاڻ کي ترتيب ڏيڻ وارا ٽرونگ آئيڊلر جهڙوڪ ساڄي پاسي وارا موجود آهن.

واپسي آئيڊلرز

ريٽرن آئيڊلر، فليٽ هجڻ ڪري، ڪو به پاڻمرادو ترتيب ڏيڻ وارو اثر فراهم نه ڪندا آهن جيئن ٽائلڊ ٽرنگ آئيڊلرز جي صورت ۾ هوندو آهي. جڏهن ته، بيلٽ جي رستي جي حوالي سان انهن جي محور (دٻائڻ) کي منتقل ڪندي، ريٽرن رول کي هڪ طرف مسلسل اصلاحي اثر فراهم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيئن ٽرنگ رولز جي صورت ۾، رول جي پڇاڙي جنهن طرف بيلٽ منتقل ٿي رهي آهي ان کي ريٽرن بيلٽ ٽريول جي طرف طول بلد منتقل ڪيو وڃي ته جيئن اصلاح فراهم ڪري سگهجي.

خود ترتيب ڏيڻ واري ريٽرن رولز کي پڻ استعمال ڪرڻ گهرجي. اهي هڪ مرڪزي پن جي چوڌاري گھمايا ويندا آهن. هن پن جي چوڌاري رول کي گھمائڻ هڪ آف سينٽر بيلٽ جي نتيجي ۾ ٿيندو آهي ۽ آئيڊلر رول محور بيلٽ جي رستي جي حوالي سان هڪ خود درست ڪرڻ واري عمل ۾ منتقل ٿي ويندو آهي. ڪجهه ريٽرن آئيڊلر ٻن رولز سان ٺاهيا ويندا آهن جيڪي 10° کان 20° V-گرت ٺاهيندا آهن، جيڪو ريٽرن رن کي تربيت ڏيڻ ۾ مدد ڪرڻ ۾ اثرائتو آهي.

جيئن ئي بيلٽ ٽيل پلي جي ويجهو اچي ٿي ته ان کي سينٽر ڪرڻ ۾ وڌيڪ مدد ٽيل پلي جي ويجهو ريٽرن رولز جي متبادل سرن کي ٿورو اڳتي وڌائڻ ۽ مٿي ڪرڻ سان ملي سگهي ٿي.

تربيتي رولز جي اثرائتي کي يقيني بڻائڻ

عام طور تي، پاڻ کي ترتيب ڏيڻ وارن آئيڊلرز تي اضافي دٻاءُ گهربل هوندو آهي.

۽، ڪجهه حالتن ۾، معياري آئيڊلرز تي جتي مضبوط تربيتي اثر جي ضرورت هوندي آهي. هن کي پورو ڪرڻ جو هڪ طريقو اهو آهي ته اهڙن آئيڊلرز کي ويجهي آئيڊلرز جي لائن کان مٿي ڪيو وڃي. واپسي واري پاسي سان محدب (همپ) وکر تي آئيڊلرز يا موڙيندڙ پلليز تي بيلٽ ٽينشن جي اجزاء جي ڪري اضافي دٻاءُ هوندو آهي ۽ تنهن ڪري اثرائتي تربيتي جڳھون آهن. ڪيرينگ سائڊ سيلف الائنرز کي محدب وکر تي نه رکڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته انهن جي بلند پوزيشن ڪارساس جي آئيڊلر جنڪشن ناڪامي کي فروغ ڏئي سگهي ٿي.

　　سائڊ گائيڊ رولر

هن قسم جي گائيڊن کي بيلٽ کي سڌو هلائڻ لاءِ استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. اهي شروعاتي طور تي بيلٽ کي تربيت ڏيڻ ۾ مدد لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿا ته جيئن ان کي پلليز کان ڀڄڻ ۽ ڪنويئر سسٽم جي بناوت جي خلاف پاڻ کي نقصان پهچائڻ کان روڪيو وڃي. انهن کي هنگامي ماپ جي طور تي بيلٽ کي ساڳئي قسم جي حفاظت فراهم ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو، بشرطيڪه اهي بيلٽ جي ڪنڊ کي نه ڇهن جڏهن اهو عام طور تي هلي رهيو هجي. جيڪڏهن اهي بيلٽ تي مسلسل برداشت ڪن ٿا، جيتوڻيڪ رول ڪرڻ لاءِ آزاد آهن، ته اهي بيلٽ جي ڪنڊ کي ختم ڪرڻ جو رجحان رکن ٿا ۽ آخرڪار ڪنڊ سان پلائي جي علحدگي جو سبب بڻجن ٿا. سائڊ گائيڊ رولرز کي اهڙي طرح نه رکڻ گهرجي ته جيئن بيلٽ جي ڪنڊ جي خلاف برداشت ڪن جڏهن بيلٽ اصل ۾ پللي تي هجي. هن نقطي تي، ڪو به ڪنڊ جو دٻاءُ بيلٽ کي پاسي کان منتقل نٿو ڪري سگهي.

بيلٽ پاڻ

هڪ بيلٽ جنهن جي ويڪر جي نسبت انتهائي پاسي واري سختي هوندي آهي، ان کي هلائڻ ۾ وڌيڪ ڏکيائي ٿيندي ڇاڪاڻ ته ان جو ڪيريئرنگ آئيڊلر جي سينٽر رول سان رابطو نه هوندو آهي. هن حقيقت جي سڃاڻپ استعمال ڪندڙ کي اضافي احتياط ڪرڻ ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٽريننگ دوران بيلٽ کي لوڊ ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿي ته جيئن ان جي اسٽيئرنگ صلاحيت کي بهتر بڻائي سگهجي. گرت جي صلاحيت ڊيزائن جي حدن جو مشاهدو عام طور تي هن مصيبت کان بچي ويندو.

ڪجهه نوان بيلٽ شايد هڪ پاسي، پنهنجي ڊيگهه جي هڪ خاص حصي يا حصن ۾، ٽينشن جي عارضي پس منظر جي خراب ورڇ جي ڪري ڀڄي وڃن. ٽينشن هيٺ بيلٽ جو آپريشن عملي طور تي سڀني ڪيسن ۾ هن حالت کي درست ڪري ٿو. خود-سمون ڪندڙ آئيڊلرز جو استعمال درست ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.